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      作者:甘曉 來源:中國科學報 發布時間:2021/8/17 19:10:55
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      “祝融號”完成任務!
      后續將向烏托邦平原南部的古海陸交界地帶行駛

       

      我國首次火星探測任務于2021年5月15日成功實現火星著陸,截至8月15日,“祝融號”火星車在火星表面運行90個火星日(約92個地球日),累計行駛889米,所有科學載荷開機探測,共獲取約10GB原始數據,“祝融號”火星車圓滿完成既定巡視探測任務。當前,火星車狀態良好、步履穩健、能源充足,后續將繼續向烏托邦平原南部的古海陸交界地帶行駛,實施拓展任務。

      行駛路線圖(國家航天局供圖)

      在巡視探測期間,“祝融號”火星車按照“七日一周期,一日一規劃,每日有探測”的高效探測模式運行。導航地形相機獲取沿途地形地貌數據,支持火星車路徑規劃和探測目標選擇,并用于開展形貌特征與地質構造研究;次表層探測雷達獲取地表以下分層結構數據,用于淺表層結構分析,探尋可能存在的地下水冰;氣象測量儀獲取氣溫、氣壓、風速、風向等氣象數據,用于開展大氣物理特征的研究;表面磁場探測儀獲取局部磁場數據,與環繞器磁強計配合,探索火星磁場演變過程;表面成分探測儀、多光譜相機獲取特定巖石、土壤等典型目標的光譜數據,用于元素和礦物組成等分析研究。

      火星車導航地形相機、表面成分探測儀、次表層探測雷達、氣象測量儀,環繞器高分辨率相機、次表層探測雷達(甚低頻模式)、離子與中性粒子分析儀等7臺科學載荷獲取的數據已經完成相關處理和質量驗證工作,并形成標準的數據產品,中國月球與深空探測網日前已面向國內科學研究團隊開放數據申請,后續將以月為周期組批發布科學數據。

      導航地形相機圖(國家航天局供圖)

      后避障相機圖(國家航天局供圖)

      目前,環繞器運行在中繼通信軌道,主要為火星車進行中繼通信。2021年9月中旬至10月下旬,火星、地球將運行至太陽的兩側,且三者近乎處于一條直線,即出現日凌現象,由于受太陽電磁輻射干擾的影響,器地通信將中斷約50天,環繞器和火星車將轉入安全模式,停止探測工作。日凌結束后,環繞器將擇機進入遙感使命軌道,開展火星全球遙感探測,獲取火星形貌與地質結構、表面物質成分與土壤類型分布、大氣電離層、火星空間環境等科學數據,同時兼顧火星車拓展任務階段的中繼通信。

       
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