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作者:甘曉 來源:中國科學報 發布時間:2021/6/12 15:58:11
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兩個國際首次!“祝融”不懼惡劣環境
我國首次火星探測任務探測器系統總設計師孫澤洲詳解

 

天問一號探測器著陸火星首批科學影像圖于6月11日公布,標志著我國首次火星探測任務取得圓滿成功。后續火星巡視中,祝融號火星車將如何應對火星上的惡劣環境?在6月12日國家航天局召開的新聞發布會上,我國首次火星探測任務探測器系統總設計師孫澤洲進行了介紹。

 孫澤洲在發布會上回答記者提問(國家航天局供圖)

孫澤洲介紹,火星表面巡視與月球有所不同。首先,火星表面呈現低光照,太陽光能量相對比較小,第二火星表面容易出現沉陷。

圍繞這兩大問題,研究人員通過兩個國際首次的新技術,以期解決“祝融”對火星惡劣環境的應對能力。

首先,國際首次在火星上采用太陽能集熱器技術。“這樣的做法使我們對太陽能利用率達到80%。”孫澤洲說,“這一新技術極大提高了我們對太陽能的利用效率,也為火星車在火星表面提供了很好的溫度保障。”

同時,針對沉陷這一火星特殊地貌下火星車如何可靠行使的問題,他們采用了“主動懸架系統”。孫澤州表示,這一系統雖然實現起來復雜,但針對于可能的沉陷或者車輪故障,包括爬坡能力,可以得到進一步的提高。

“我們可以主動改變我們移動的形態,實現車體抬升、車輪抬升甚至蠕動等等形態,一旦沉陷可以實現多種移動方式實現脫困。”他說,“這也是國際上首次在地外天體采用主動懸架移動系統,作用是更好適應我們在火星上穩健移動、可靠移動的目標。”

此次發布會上,孫澤洲還解釋了為什么祝融號的設計壽命為什么設定為3個月。據介紹,祝融號在火星工作期間主要依靠環繞器進行中繼通信。在祝融號壽命期內,環繞器主要任務是提供穩定可靠的中繼通信,壽命期后其主要任務則是全球遙感,兼顧對火星車的中繼。

因此,孫澤洲指出,祝融號在火星表面運行時間很大程度上還會受到中繼保證的影響,“這也是我們給祝融號設定3個月壽命的原因之一”。

“當然,3個月只是一個參考值。之前火星車的設計壽命都比較低,但實際上在火星表面的表現都很好。”他說,“我也希望祝融號在火星上有更好的表現。”

 
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